Исследование САППА (система анализа предпочтений покупателей новых автомобилей) показывает прямую зависимость между стоимостью автомобиля и уровнем дохода домохозяйства.

Покупатели LADA демонстрируют средний совокупный доход около 122 тыс. рублей, тогда как у владельцев более дорогих марок (GAC, Tank) он превышает 190 – 200 тыс. рублей. Для массового сегмента (Geely, Chery, Belgee) характерен уровень дохода порядка 160–180 тыс. рублей. 

Рынок новых автомобилей фактически сегментируется не по предпочтениям, а по финансовым возможностям. Бренд становится маркером уровня дохода, а не только стиля или набора предпочитаемых технических характеристик.

«Мы видим, что автомобильный рынок все больше отражает социально-экономическую структуру общества. За каждой покупкой стоит конкретный финансовый профиль, и бренды начинают конкурировать не только продуктом, но и соответствием этому профилю», – отмечает старший директор по работе с клиентами РОМИР Людмила Фукова.

Сегодня, при формировании стратегических маркетинговых планов авторынку необходимо более точно работать с аудиториями. Универсальные коммуникации теряют эффективность. На первый план выходит настройка под конкретные доходные сегменты: от аргументации «доступности» до сценариев «повышения статуса».